עודד שלומות
החלה כריית מנהרת הרכבת בקו עכו כרמיאל
הכרייה תבוצע בשני ראשים ממזרח וממערב להר גילון. אורך כל מנהרה, 4.6 ק"מ. 18 מנהרות קשר, יחברו ביניהן. ההשקעה בפרויקט: 2.8 מיליארד שקל.
הבוקר החלה כריית "מנהרות הכרם" באזור בקעת בית הכרם בגליל המערבי בשני ראשי עבודה, במסגרת הקמת קו רכבת חדש בין עכו לכרמיאל. צוותי החפירה של חברת התשתיות CCECCהסינית, החלו בכרייה משני צידיו של הר גילון, ליצירת צמד מנהרות מקביל באורך של כ-4.6 ק"מ כל אחת. פרויקט קו הרכבת בין עכו לכרמיאל, באחריות החברה הלאומית לדרכים, מבוצע בהשקעה כוללת של כ-2.8 מיליארד שקל והפעלתו צפויה בראשית שנת 2017.
"קו הרכבת שיתפצל מקו רכבת החוף, יהיה באורך של 23 ק"מ ולצדו יוקמו שתי תחנות נוסעים, באחיהוד ובכרמיאל", אמר שר התחבורה, הבטיחות בדרכים והתשתיות הלאומיות ישראל כ"ץ. "הפרויקט הועבר לאחריות החברה הלאומית לדרכים בשנת 2010, במסגרת החלטת ממשלה לקידום פרויקט 'נתיבי ישראל' – תכנית כלכלית לשדרוג רשת הכבישים והרכבות לחיזוק הקשר שבין המרכז לפריפריה.
"השנה יצא לדרך גם תכנונו של המשך קו הרכבת מכרמיאל לקריית שמונה. בנוסף לאיכות חיים גבוהה, יזכו תושבי הגליל והמטיילים, במערכות תחבורה מתקדמות ומהירות. אנו גאים להביא את בשורת הרכבות לגליל ולעמק, במקביל להמשך השלמתם של פרויקטי תחבורה נוספים בצפון ובדרום".
0 תגובות
השארת תגובה
נוסע קבוע בקו נהרייה
קו חדש לכרמיאל, ואחריו המשל לקריית שמונה זה באמת נחמד.
אבל הקו הותיק לנהרייה שעובד כבר הרבה שנים זקוק להשלמת נתיב שני. בשביל זה לא צריך מנהרות, ואפילו ישראלים עם עיניים לא מלוכסנות מסוגלים לבצע זאת.
באה הרכבת
לפחות תהיה לנו תחנת רכבתמכרמיאל למרכז עם חניי מסודרת.
היום הבעייה הגדולה ביותר לנוסעים ברכבת מנהריה למרכז היא העדר חניה. זוהי התחנה היחידה בארץ שאין חנייה מוסדרת.
לתשומת לב שר התחבורה.